Теперь можно оставлять коменты

Жмём кнопку (ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ) и пишем в коментарии полезна ли была статья

Читать дальше

Ремонт пола в полуприцепе

Большегрузы прицепы и полуприцепы,возят по 20 а то , и более тонн груза. При такой нагрузки на основания пола прицепа происходит невидимый без вскрытия пола, надлом и повреждение поперечин. Особенно этого невидно в рефрежираторах,до последнего момента,пока погрузчик не проваливается в полы прицепа. Ремонт прицепов и полуприцепов с такими заливными полами в специализированных и дилерских центров очень высок. Что по такому ремонту полуприцепов предлагает ПРОМТЕХАВТО?

При ремонте пола полуприцепа мы проводим следующий ряд работ: Частичное либо полное вскрытие основания пола в полуприцепе,замена фанеры проломленной погрузчиком,замена лаг полуприцепа (если таковой требуется). Установка усилителей поперечин в месте пролома пола полуприцепа.Запениваем место вскрытия пеной для утепления пола. В месте вскрытия устанавливается бакелитовая транспортная фанера толщиню 21 мм.

Если при вскрытии пола рефрежиратора обнаруживается,что лаги пола полуприцепа требуют замены не только в месте пролома,меняются все поперечины требующие ремонта.После всех процедур ремонта пола полуприцепа,наша компания советует усилить все покрытие пола металлическим листом 3 мм,с антискользящим покрытием (ЧЕЧЕВИЦА). Да это добавляет вес полуприцепа на 870 кг,но после такого усиления пола полуприцепа в него можно загонять не только погрузчик но и более тяжелую калесную технику.

Таким образом при условии что у дилеров по ремонту европейских полуприцепов рефрижераторов ремонт и полностью наливной пол стоит около полу миллиона,мы предлагаем те же услуги ремонта полуприцепа за 240 000 тысяч рублей. Это полностью сумма стоимости ремонта с материалами и монтажом на полы листа железа,для повышения прочности и нагрузки на весь пол в полуприцепе.

Что касаемо открытых полуприцепов и полуприцепов штора,замена одного бакелитового листа транспортной фанеры происходит за один день сопутствующие работы проводятся при выявлении поломки полов ,лаг полуприцепа. Стоимость замены одного листа в шторном либо открытом полуприцепе составляет 18 000 тысяч рублей со всеми расходными материалами.


Читать дальше

Ремонт будки,фургона газель

Грузоперевозки в нашей стране занимают не последнюю роль в инфраструктуре. Необходимость перевозки того или иного характера груза,требует определенных условий перевозки данного груза. Компания ПРОМТЕХАВТО поможет Вам держать ваши фургоны в надлежащем виде.

Мы ремонтируем старыя и изготавливаем новые фургоны,как стандартного размера,так и под заказ.Ремонт фургона в нашей компании в среднем занимает 3 рабочих дня,мы понимаем,что машина которая работает на линии не длжна простаивать.

В нашем цехе по ремонту фургонов раотают только квалефицированные специалисты,проходящие жосткий отбор на вакансию. качественный ремонт фургона,это и качественные материалы,используемые для ремонтных работ.Лист белого цвета у нас покрыт компазитным материалом, который обладает высоким сопративлением к коррозии.Мы осуществляем любой ремонт фургонов и будок,косметический ремонт,предпродажная подготовка фургона,ремонтируем крыши фугонов,проводим замену боковых листов,ремонт сендвич панелей фургона.Все материалы всегда в наличии,что уменьшает сроки вашего ремонта фургона.

наша компания так же дарит бонусы и подарки.При определенном ремонте сопутствующие работы могут быть проведены для вас совершенно бесплатно.

Сейчас очень много фирм которые занимаются ремонтом фургонов и будок,главное обратиться к профессионалам своего дела,и получить качественную помощь по ремонту фургона.Мы дорожим своими клиентами,при краткосрочном ремонте фургона,клиент может находиться в цеху ремонта,что позволяет убедиться в качестве проведенных работ нашими мастерами.

Ниже вы можете посмотреть примерные цены на работы нашего цеха по ремонту фургонов.

Всем удачи на дорогах!


Читать дальше

Ремонт пола в фургоне,усиление пола в будке

В процессе эксплуатации фургона,лаги пола постепенно просидают,а потом и вовсе ломаются. Учитывая что многие производители экономят на материалах и ставят лаги из профильной трубы 40*40*1.5,полы начинают провисать уже после года эксплуатации.Не всегда точный вес груза говорят и на загрузках,что так же приводит к поломке поперечин и лаг основания пола.

В нашем техцентре вы можете как усилить основание пола,так и поменять пришедшее в негодность старое покрытие и лаги.

Давайте разберем детально как и что за работы мы проводим: При вскрытии пола оценивается пригодность покрытия для дольнейшей эксплуатации,после вскрытия оценивается состояние старых поперечин,пришедшие в негодность либо вырезаем,либо рядом добавляем профильную трубу 60*40*2 мм толщиной. После частичного либо полного удаления старых поперечин,монтируем новые. Настил покрытия пола зависит от характера перевозимого груза,это может быть финская бакелитовая транспортная фанера толщиной 16 мм,либо по этой фанере настил оцинкованного листа.

Вся геометрия пола после ремонта восстанавливается по заводстким размерам и соответствует габаритам указанным в документах.

Если же мы проводим только усиление пола в фургоне,то в таком случае к поперечинам уже существующим добавляем новые из тойже профильной трубы 60*40*2 мм. Усилив каркас пола добавляем косынки от надрамника к лагам,повышая прочность всей конструкции.Продольные лаги так же усиливаем угловым соединением с поперечинами.Вся конструкция обрабатывается и красится эмалью.

Читать дальше

Ремонт сендвич дверей фургона Вторая жизнь сендвич ворот.

Ремонт сендвич ворот фургона,задача не простая. Панель собранная на заводе монолитна и разобрать ее не получится(одноразовая). Закладные под петли и фурнитуру так же заменить не получится.

Как правило ворота из сендвич панелей имеют деревянный каркас по периметру. На протяжении срока службы ворот,каркас гниет и нарушается геометрия ворот. Мы при ремонте сендвич ворот используем металлический каркас,да это немного утяжеляет створку,но добавляет прочность и срок службы ворот.

Материал покрытия сендвич панели ворот фургона-плакированный лист (чаще всего). Долгий срок службы такого материала приводит к образованию коррозии по низу ворот. Для того,что бы, придать воротам первоначальное состояние не обязательно менять лист целиком.Вырезаем все ржавые места с полотна сендвич панели,заполняем все неровности специальным клеем,изготавливаем из целого листа короб по размеру панели,и монтируем новый материал на старый лист.


Читать дальше